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　　2021年，當時世界上最大的集裝箱船之一Ever Given在蘇伊士運河滯留了大約一周，導(dǎo)致全球航運中斷。

　　周一，全球航運巨頭馬士基表示，已對2021年封鎖蘇伊士運河6天的集裝箱船Ever Given的船東和經(jīng)營者提起訴訟，要求賠償由此事件造成的延誤。

　　馬士基沒有透露索賠的規(guī)模或提出索賠的時間。

　　該消息是由行業(yè)媒體 ShippingWatch.dk率先報道。“馬士基已向丹麥海事和商業(yè)高等法院向船東和經(jīng)營者Evergreen提出索賠，由于馬士基因Ever Given封鎖蘇伊士運河而蒙受損失，”一位發(fā)言人告訴路透社。

　　2021年3月，世界上最大的集裝箱船之一Ever Given在大風(fēng)中被困在運河上長達6天，導(dǎo)致雙向交通中斷并擾亂了全球貿(mào)易。資料顯示，這艘船由航運公司Evergreen從擁有該船的日本Shoei Kisen租用。

　　據(jù)馬士基總部所在地丹麥當?shù)孛襟w報道稱，索賠金額高達4000萬美元，但馬士基并未證實索賠金額。“我們尚未證實某些媒體提到的索賠數(shù)字，”馬士基發(fā)言人指出。

　　對此，長榮表示，長賜輪為長榮依據(jù)傭船合約所租賃的船舶，該艘租船擱淺案所衍生的相關(guān)責(zé)任，應(yīng)由船東承擔(dān)。據(jù)悉，當時事故發(fā)生后，長賜輪船東日本Shoei Kisen提出“共同海損”，長賜輪上的貨物主也接獲相關(guān)文件，被要求共同承擔(dān)賠償。

　　埃及時間2021年3月23日上午8時（北京時間下午2時）左右，中國臺灣長榮集團旗下巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運河擱淺，該船長達400米，寬近60米，排水量達22萬噸，幾乎完全側(cè)著身子在運河中停了下來，導(dǎo)致歐亞之間最重要的航道之一蘇伊士運河被切斷。幾小時前，蘇伊士運河宣布無預(yù)警禁行。

　　2021年3月25日，埃及蘇伊士運河管理局表示已暫時中止蘇伊士運河的交通；3月29日，“長賜號”成功重新上浮，擺正船身已經(jīng)恢復(fù)了“正常航線”；埃及總統(tǒng)宣布：蘇伊士運河貨輪擱淺危機解除。“長賜”號擱淺6天，對運河管理部門、等待通航的船只、等待貨物的零售商等而言，都意味著將面臨巨額損失。德國保險公司安聯(lián)研究顯示，擱淺導(dǎo)致的蘇伊士運河封鎖或使全球貿(mào)易每天損失60億至100億美元。