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　　3月20日凌晨0930，一集裝箱船HYUNDAI TOKYO滿載貨物從寧波抵港，在中國臺灣高雄港靠泊時竟筆直撞上碼頭。據(jù)悉該船在撞擊那一刻速度相當(dāng)快，船體疑似出現(xiàn)裂縫，泊位也受損。

　　據(jù)了解，在HYUNDAI TOKYO停靠過程中，碼頭管制員發(fā)現(xiàn)該船航速疑似過快，于是立刻通過無線電發(fā)出警告，但顯然無效，根據(jù)媒體曝光的視頻內(nèi)容顯示，HYUNDAI TOKYO靠泊時并未與碼頭呈現(xiàn)平行，而是幾乎呈現(xiàn)“直角”直接朝碼頭方向撞去，船首直接撞上。據(jù)悉該船90度快速撞上碼頭，發(fā)出巨大撞擊聲響，碼頭邊水泥處出現(xiàn)幾道大裂痕，造成高低落差，系船柱基座也東倒西歪。

　　HYUNDAI TOKYO服務(wù)于HMM的CIX印度航線，事發(fā)時正在執(zhí)行0143W航次，涉及共艙的船公司有HMM、TSL、X-PRESS等。

　　據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，事發(fā)后HYUNDAI TOKYO經(jīng)拖船協(xié)助完成靠泊，截至目前仍是“靠泊”狀態(tài)，臺“航管局”證實此事，相關(guān)單位正調(diào)查事發(fā)原因。另據(jù)東森新聞云報道，事發(fā)時該船疑似轉(zhuǎn)彎過晚而筆直撞上碼頭，當(dāng)下發(fā)出金屬碰撞聲。

　　經(jīng)高雄港務(wù)分公司清查損失，發(fā)現(xiàn)77號碼頭系船柱基座、碼頭鋪面伸縮縫、岸肩及岸壁冠墻等多處受損，21日將再派人潛水檢測，待所有檢測完成后，才能有初步估計，不排除在調(diào)查厘清責(zé)任后，一并向船方求償。

　　另外，有傳言說此次事故起因是引航員飲酒釀禍，“航港局”也證實有接獲船方通知，是否有飲酒情形將會同“運安會”共同調(diào)查，現(xiàn)已管制輪船出港，不排除對其求償。

　　集裝箱船HYUNDAI TOKYO，IMO9305673，dwt80059，容量6763TEU，建于2006年，懸掛塞浦路斯國旗。