時(shí)間：2024年12月17日
12月5日，恒力重工與一家歐洲班輪公司正式簽署了關(guān)于建造10艘LNG雙燃料24,000TEU集裝箱船的合同，合同總額近170億元人民幣。
據(jù)悉，該歐洲班輪公司是恒力重工的長期重要合作伙伴。此次簽約不僅標(biāo)志著恒力重工產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，還刷新了綠色環(huán)保船型的承接紀(jì)錄，讓恒力重工再次贏得世界頂級船東的認(rèn)可，為未來行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位及高附加值項(xiàng)目競爭打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，恒力重工在今年8月與地中海航運(yùn)公司簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，計(jì)劃在新造船、發(fā)動機(jī)配套、船舶修理及改裝等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展全面合作。
緊接著9月，地中海航運(yùn)在恒力重工訂造了首批10艘LNG雙燃料21000TEU超大型集裝箱船，這不僅是恒力重工集裝箱船建造市場的首次嘗試，也是其接收的首個(gè)雙燃料船訂單。
連同最新10艘在內(nèi)，恒力重工至今已經(jīng)獲得了總計(jì)20艘LNG雙燃料超大型集裝箱船訂單，總價(jià)值約368億元。
恒力重工一期項(xiàng)目自2023年1月全面運(yùn)營以來，造船訂單已經(jīng)簽到了2028年，已開工建造30多艘船舶。今年4月首制船提前半年交船，9月第一臺船用發(fā)動機(jī)正式交付，今年將下水12艘，包括30萬噸VLCC。
二期項(xiàng)目8月開工建設(shè)，現(xiàn)已進(jìn)入安裝高峰期，首批車間本月底將陸續(xù)投用。明年一二期全部達(dá)產(chǎn)后，恒力重工將形成年加工鋼材量230萬噸，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)180臺的生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動機(jī)全覆蓋。
據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年7月，恒力集團(tuán)專門成立恒力重工集團(tuán)，跨行業(yè)挺進(jìn)船舶制造業(yè)，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動機(jī)、精密鑄造等板塊。
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