時(shí)間：2010年11月22日
今天上午，國(guó)家交通運(yùn)輸部在上海召開無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者運(yùn)價(jià)備案制度宣傳貫徹會(huì)，強(qiáng)調(diào)無(wú)船承運(yùn)人須以正常、合理的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，禁止以“零運(yùn)價(jià)”、“負(fù)運(yùn)價(jià)”方式承攬貨物。這一制度針對(duì)全國(guó)航運(yùn)業(yè)，上海航運(yùn)交易所被指定為唯一的運(yùn)價(jià)備案受理機(jī)構(gòu)。
我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸90%以上由海運(yùn)完成。2008年底出現(xiàn)的國(guó)際金融危機(jī)，對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重影響，港口貨物、外貿(mào)貨物、集裝箱和煤炭吞吐量都出現(xiàn)了多年未有的負(fù)增長(zhǎng)，部分港口集裝箱吞吐量降幅高達(dá)20%以上。2009年初，一些班輪公司開始利用低價(jià)傾銷手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，對(duì)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展產(chǎn)生了極為不利的負(fù)面影響。
交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案實(shí)施辦法的公告》，自2009年6月15日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。今年9月15日交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，于10月1日起實(shí)施該管理措施，該項(xiàng)措施實(shí)施過渡期為60天，于2010年12月1日正式實(shí)施。
這次交通運(yùn)輸部再次指定上海航運(yùn)交易所作為唯一的無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)價(jià)備案受理中心。上海航運(yùn)交易所將制定無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者運(yùn)價(jià)備案操作指南，提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，并承擔(dān)保守涉及商業(yè)秘密的運(yùn)價(jià)備案信息的義務(wù)。
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