時(shí)間：2010年12月22日
今天，中國(guó)郵政集團(tuán)下屬的中國(guó)郵政航空公司(下稱“中郵航”)貨運(yùn)直航首航福州到桃園。這意味著，兩岸空運(yùn)航線又將有新的航空公司加入。據(jù)悉，除了福州外，中郵航還計(jì)劃開航南京到桃園的航線，未來部分兩岸郵件及包裹將交由中郵航運(yùn)送。
兩岸貨運(yùn)直航點(diǎn)原本只有上海和廣州。今年5月，經(jīng)兩岸民航局協(xié)商后，另增重慶、南京、福州及廈門等直航點(diǎn)。原來獲準(zhǔn)以全貨機(jī)經(jīng)營(yíng)兩岸貨運(yùn)航線的航空公司有7家：中華航空、長(zhǎng)榮航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)航空、南方航空、中郵航及揚(yáng)子江快運(yùn)公司，中郵航屬于新加入者。
據(jù)悉，2008年12月，南航成為中國(guó)大陸首家飛抵臺(tái)灣的航空公司，推出兩岸定期航班，目前經(jīng)營(yíng)著13條兩岸定期客貨航班，航班量為每周32班。但記者日前致電南航得知，因貨源不足，該服務(wù)只執(zhí)行了一個(gè)月就停止了。南航貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，之前和兩家貨運(yùn)代理商合作，由他們包機(jī)，但因貨源不夠支撐該業(yè)務(wù)而最終腰斬。目前運(yùn)往臺(tái)灣的貨物大多通過客機(jī)的輔機(jī)運(yùn)載，貨源來自中國(guó)郵政，但業(yè)務(wù)量不大。未來將應(yīng)市場(chǎng)需求決定會(huì)否重新啟動(dòng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)。
有分析師預(yù)計(jì)，依托中國(guó)郵政龐大的客戶基礎(chǔ)，中郵航的加入將會(huì)進(jìn)一步刺激兩岸貨物直航市場(chǎng)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，預(yù)計(jì)不久將會(huì)拓展空運(yùn)航線。
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