時間：2022年03月07日
航運(yùn)風(fēng)險升級
業(yè)界警告航運(yùn)業(yè)注意黑海地區(qū)航運(yùn)風(fēng)險，目前國際海事組織正在就俄羅斯和烏克蘭之間持續(xù)數(shù)天沖突中首次確認(rèn)的海員死亡達(dá)成協(xié)議。
日前，一名孟加拉國水手在一枚導(dǎo)彈擊中他正在工作的散貨船后死亡，該散貨船停泊在黑海的奧爾維亞港，建議商船注意日益增加的風(fēng)險
大量航行警告已經(jīng)發(fā)布，覆蓋了包括雷區(qū)在內(nèi)的多個警告區(qū)域，建議航運(yùn)公司隨時了解這些情況，并遠(yuǎn)離這些地區(qū)以及軍艦和軍用船只。
過去八天，烏克蘭的所有港口都已關(guān)閉，而俄羅斯則封鎖了通往亞速海的通道。
根據(jù)航運(yùn)平臺Sea/的最新數(shù)據(jù)，目前烏克蘭海域仍有105艘商船，低于戰(zhàn)爭開始時的157艘。
新華社基輔3月3日電 烏克蘭南部赫爾松州首府赫爾松市市長科利哈耶夫2日確認(rèn)，俄羅斯軍隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入赫爾松市。赫爾松市位于第聶伯河沿岸，是重要的黑海港口城市。
據(jù)美國官員報告說，幾艘俄羅斯軍艦已經(jīng)離開克里米亞，前往烏克蘭的主要港口敖德薩。
隨著沖突在海上食物鏈中產(chǎn)生漣漪，保險公司、港口和航運(yùn)公司轉(zhuǎn)向更廣泛的國際航運(yùn)領(lǐng)域，因?yàn)橹撇迷黾右约敖裉炫c莫斯科進(jìn)行貿(mào)易所涉及的內(nèi)在危險，他們越來越多的放棄俄羅斯業(yè)務(wù)。
英格蘭西部保賠協(xié)會已撤銷對俄羅斯FESCO運(yùn)輸集團(tuán)運(yùn)營的兩艘集裝箱船的承保，此前這兩艘集裝箱船被美國財政部列為更廣泛制裁的一部分。這是第一批受到美國制裁的俄羅斯擁有的船只的保險范圍。
立陶宛交通部長馬里烏斯·斯庫迪斯（Marius Skuodis）表示，正在與沿海國家和歐盟協(xié)調(diào)禁止俄羅斯和與俄羅斯有關(guān)的船只進(jìn)入波羅的海港口的禁令。
在整個歐洲，其他港口禁令正在實(shí)施。直布羅陀是地中海主要的加油樞紐，已禁止俄羅斯船只。該禁令適用于與俄羅斯有關(guān)聯(lián)的任何人擁有、控制、懸掛、租用、經(jīng)營或運(yùn)載任何貨物的船只。
在德國，國內(nèi)最大的兩家碼頭運(yùn)營商Hamburger Hafen und Logistik(HHLA)和Eurogate已經(jīng)停止接收前往俄羅斯和來自俄羅斯的貨物。這也包括往返俄羅斯的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。歐洲最大的港口鹿特丹也宣布了類似的措施。
韓國HMM發(fā)布客戶咨詢，HMM對俄羅斯的服務(wù)全部在鹿特丹和漢堡轉(zhuǎn)運(yùn)，因此無法再為圣彼得堡提供服務(wù)。此外，由于制裁包括俄羅斯貨物的裝卸，這促使HMM建議已經(jīng)在船上的俄羅斯入境貨物將留在船上并返回原產(chǎn)地，已經(jīng)在漢堡和鹿特丹港口的貨物將暫時保留在那里。
大宗商品價格再次全面上漲，布倫特原油達(dá)到每桶119美元。
馬士基發(fā)布俄羅斯/烏克蘭更新
本周早些時候，馬士基表示，在另行通知之前，由于直接和間接制裁，馬士基往返俄羅斯的所有海運(yùn)、空運(yùn)和洲際鐵路新預(yù)訂都將被暫停，而食品、醫(yī)療和人道主義用品除外。由于制裁的應(yīng)用存在不確定性，業(yè)務(wù)穩(wěn)定性亦存在不確定。
來自馬士基在歐洲越來越多的碼頭服務(wù)提供商消息，他們將不再能夠處理任何源自或運(yùn)往俄羅斯的額外貨物，包括轉(zhuǎn)運(yùn)。同時，暫時停止接受馬士基往返于圣彼得堡、加里寧格勒和新羅西斯克的所有新預(yù)訂，無論貨物是食品、醫(yī)療還是人道主義。遠(yuǎn)東俄羅斯目前不受影響。
對于已經(jīng)在運(yùn)的貨物，馬士基正在與歐洲港口合作清理積壓貨物并探索歐洲以外其他港口的選擇，以便將貨物運(yùn)送到預(yù)定目的地。
馬士基表示，包括免費(fèi)的目的地變更 (COD) 服務(wù)，以及往返烏克蘭和俄羅斯的預(yù)訂不收取取消費(fèi)用的。還將烏克蘭進(jìn)出口和俄羅斯出口的滯期費(fèi)時鐘的臨時停止時間延長至3月11日。
俄羅斯物流“陷入停頓”
隨著運(yùn)輸選擇減少，支付系統(tǒng)失去支持，對俄羅斯的制裁正開始影響到整個物流行業(yè)。
一位與歐洲貨運(yùn)界密切相關(guān)的消息人士表示，盡管與俄羅斯的貿(mào)易“當(dāng)然”仍在繼續(xù)，但隨著形勢的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)務(wù)和財務(wù)方面的業(yè)務(wù)“逐漸停止”。
消息人士稱未被制裁的企業(yè)繼續(xù)與歐洲伙伴進(jìn)行貿(mào)易，但即便如此，問題也開始出現(xiàn)。
“您如何從俄羅斯運(yùn)輸貨物，空運(yùn)、鐵路、公路和海運(yùn)面臨運(yùn)力大幅縮減？運(yùn)輸系統(tǒng)，特別是到俄羅斯的運(yùn)輸系統(tǒng)變得非常復(fù)雜，至少從歐盟來說是這樣。”
消息人士稱，對于物流，對俄羅斯最嚴(yán)厲的制裁是歐盟當(dāng)局和其他國家決定對俄羅斯的航班和航運(yùn)公司關(guān)閉其領(lǐng)空，以及切斷向該國提供服務(wù)的物流運(yùn)營商。制裁和暫停的結(jié)合將相當(dāng)于“沒有任何東西”進(jìn)出俄羅斯。
盡管該消息人士表示，歐洲企業(yè)仍有一些選擇，從中東和土耳其等國制造和運(yùn)輸貨物，以繼續(xù)與俄羅斯進(jìn)行貿(mào)易，但他預(yù)計這種情況不會持續(xù)很長時間，“特別是當(dāng)你考慮支付問題時以及將許多俄羅斯銀行與SWIFT斷開連接的決定”。“無論貨幣如何，任何歐洲銀行都不會進(jìn)行交易，澳大利亞、日本、瑞士和美國的銀行已經(jīng)或計劃立即進(jìn)行同樣的事情。”
航空咨詢公司IBA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示了影響的規(guī)模，有589架由俄羅斯航空公司運(yùn)營但由外國出租人擁有的飛機(jī)受到影響。
它說：“制裁要求出租人在3月28日之前收到這些飛機(jī)。然而，由于俄羅斯和許多其他國家之間的航班被禁止，出租人很難做到這一點(diǎn)。”
對俄羅斯市場敞口最大的出租人是AerCap，在俄羅斯擁有152架飛機(jī)，其次是PSB Leasing（78架）、VEB-Leasing（76架）和VTB Leasing（74架）。在俄羅斯擁有機(jī)隊(duì)比例最大的非俄羅斯出租人是Fortress Transportation（23.23%），其次是Carlyle Aviation Management（10.08%）、AerCap（7.53%）和SMBC Aviation Capital （7.45%）。
在烏克蘭，目前有57架租賃公司擁有的停飛飛機(jī)——最大的租賃公司是Dilorsano咨詢公司(7架)和北歐航空資本公司(6架)。
IBA指出：“現(xiàn)在許多航空公司被禁止飛越俄羅斯，許多歐洲航空公司現(xiàn)在需要延長往返東亞的航線，使其在某些競爭中處于劣勢。中東“超級連接”航空公司也將受益， 因?yàn)樗鼈兊娘w行路線更容易避開俄羅斯領(lǐng)空。”
IBA總裁Phil Seymour補(bǔ)充說：“許多行業(yè)利益相關(guān)者將感受到烏克蘭悲慘局勢的影響，這些影響來自銀行和其他資金來源、出租人、飛機(jī)制造商，當(dāng)然還有航空公司。在這一點(diǎn)上，我們預(yù)測這將使該行業(yè)從疫情中復(fù)蘇至少延遲兩個月。”
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