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　　『自新冠疫情爆發以來，全球供應鏈遭受重創，港口擁堵問題始終存在且大概率持續整年，跳港和船期延誤都將常態化。由于市場上的真正運力被港口擁堵消耗了15%左右，由此推測2022年依然是高運費、搶艙位的一年。

　　在這種背景下，船公司依靠其市場控制權試圖淘汰一些中小貨代，直接與貨主開展業務，國內中小貨代處境艱難，必須在嚴峻的形勢下，既保持現有業務份額的不被侵蝕，又要繼續開發國際市場的更多空間。國內貨代企業想要掌握國際貨代行業的發展脈搏，必須走向國際化、開發海外代理的道路。可是，千里之外，如何識別海外代理的“真面目”呢？』

　　下面就是國內貨代被海外代理“坑了”的真實案例。

　　【案例一】

　　債權方：國內貨代

　　債務方：海外代理

　　合作中雙方協議一致貨物到達目的港前結清運費，但是實際貨物抵達后海外代理以各種理由推延支付賬單費用并借由貨物需要馬上申報及收貨人索要貨物等理由，迫使國內貨代釋放海運提單給海外代理。

　　最終國內貨代未能控制收款風險導致應收賬款拖欠。

　　【案例二】

　　債權方：國內貨代

　　債務方：海外代理

　　雙方從詢價開始，國內貨代要求賬單費用必須在貨物到達目的港前結清并收到貨款后釋放海運提單，期間貨物運輸過程中海外代理提出簽訂“賬期”等條件來提前釋放貨物，但雙方未達成一致。

　　最終貨物到達目的港后，海外代理提供轉賬明細給國內貨代并催要釋放提單，國內貨代在未確認款項實際到達賬戶后進行了“放單”操作，最終一直未收到所謂“轉賬明細”中應付款項。

　　以上案例中的海外代理顯然就是不靠譜那一隊的，不僅沒有幫助國內貨代妥善操作海外業務，還導致了國內貨代的數十萬美金的經濟損失，那么，怎么才能找到誠信可靠的海外代理呢？　　

　　尋找海外代理的傳統方式：泛泛的參加行業展會、搜索引擎盲搜、郵件群發大海撈針、社交媒體推廣、各種朋友介紹……顯然，通過這些方式大概率得不到你想要的精準對象，即便得到了，又怎么能確保雙方的業務能夠在安全可控的情況下進行呢？

　　此時此刻，你需要一個

　　幫你嚴格審核對方資質，積極撮合推進的一個公開透明誠信的第三方；

　　同時，第三方在國內貨代和海外代理的業務合作中能夠及時預警風險；

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　　錦程物流網作為一家深耕國際物流領域的產業互聯網平臺，注冊資本1億元，擁有專業的互聯網+物流團隊，為物流企業提供多元化的服務。GCP是錦程物流網推出的會員制產品服務，通過為全球貨代企業提供品牌宣傳推廣、海外代理開發、合作風險保障等服務，打造安全合作和誠信交易的全球貨代信譽圈層。

　　全球供應鏈在疫情沖擊下勢必迎來新一輪的打破與重建，國內貨代企業原有的模式和網絡已經無法滿足變化莫測的市場，必須：

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