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　　俄羅斯的海運貨物已經很難進入市場，因為行業和勞工已經在政府的官方制裁之前實施了自己的非官方禁運。

　　代表美國西海岸港口約20,000名碼頭工人的國際碼頭和倉庫聯盟(International Longshore and Warehouse Union)上周表示：

　　將不會裝卸任何俄羅斯進出口貨物！

　　據海運業內人士說，對于絕大多數在西海岸處理的貨物，運費都是由美國收貨人支付的，而俄羅斯的出口商很有可能在船只抵達之前就已經收到了貨款。

　　船舶租賃公司Minship GmbH的一名經理在網上回應稱，ILWU的拒絕并不是對俄羅斯的懲罰，因為俄羅斯的發貨人已經支付了貨物運費。“這樣做只會在經濟上損害美國買家的利益，并讓船上的船員遭受痛苦。”

　　ILWU的威脅不會產生重大影響，因為穿越西海岸碼頭的俄羅斯相關貨物數量很少。

　　根據長灘港的數據，到2021年，有7,371個20英尺柜的俄羅斯進出口貨物在長灘港和洛杉磯港的碼頭上移動。

　　去年，從俄羅斯進口的散裝石油約占長灘港進口總量的2%至3%。發言人菲利普桑菲爾德說，集裝箱和散裝貨物的總貿易量占洛杉磯港與俄羅斯之間所有雙向貿易量極少。

　　長灘港在一份聲明中說：“雖然港口與俄羅斯的貿易份額相對較小，但長灘港仍然與ILWU和長灘市團結一致。”

　　但由于美國總統周二宣布禁止進口俄羅斯石油和天然氣，碼頭工人和港口甚至不再有機會拒絕石油貨物。

　　代表東海岸碼頭工人的國際碼頭協會于2月25日發表聲明，譴責“謀殺性襲擊”，但并未對俄羅斯貨物進行禁運。

　　據英國《衛報》報道，上周，英國肯特碼頭的碼頭工人拒絕從俄羅斯卸下一批液化天然氣。油輪Boris Vilkitsky被轉移到法國的蒙托爾-德-布列塔尼港。

　　船公司已經拒絕了俄羅斯的業務，以避免因制裁和潛在的聲譽損害而承擔法律責任。