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　　全球供應鏈危機重重，俄烏沖突、疫情以及連鎖反應......加拿大又傳來了新的威脅聲音。

　　加拿大太平洋鐵路(CP)已向Teamsters Canada Rail Conference(TCRC)-Train&Engine發出72小時通知，如果工會領導層和公司無法達成協商解決或同意具有約束力的仲裁，將于3月20日東部時間00:01禁止員工入內。

　　TCRC-T&E代表約3,100名鐵路行業員工，包括機車工程師、售票員、火車和車場員工。他們與CP的合同于2021年12月31日到期。

　　去年12月24日，一名調解官員被任命以幫助雙方進行談判。第二天，即12月25日，為期60天的調解期開始了。在此期間以及隨后的21天冷靜期，不允許罷工或停工。這兩個時期總共81天的停工期于3月16日結束，這使得這一天成為第一個可能的合法停工日期。

　　過去一周，該公司和工會每天都在與聯邦調解人會面，以達成一項新的協商集體協議，希望避免勞資糾紛。CP在一份聲明中表示，盡管進行了這些會談，“我們的立場仍然相去甚遠。”

　　CP總裁兼首席執行官Keith Creel在3月16日宣布停工時表示：“為了我們的員工、我們的客戶、我們所服務的供應鏈以及試圖從多重中斷中恢復的加拿大經濟，我們根本無法延長數周或數月與潛在的勞動力中斷相關的不確定性。世界從來沒有像今天這樣需要加拿大的資源和高效的交通系統來提供服務，延遲解決只會讓事情變得更糟。我們采取這一行動是為了結束這種不確定性。”

　　3月15日，CP提出要約，解決雙方之間26個懸而未決的問題；TCRC領導層拒絕了這個提議。

　　克里爾說：“CP將繼續真誠地與TCRC領導層進行談判，以達成談判解決方案或進行具有約束力的仲裁。如果TCRC同意進行具有約束力的仲裁，加拿大經濟可以避免停工帶來的所有痛苦和損害，我們將繼續推動這一結果。”

　　CP已啟動其停工應急計劃，并將與客戶合作結束其在加拿大的業務。

　　加拿大勞工部長Seamus O'Regan說：“交通部長Omar Alghabra和我了解潛在停工的影響，并正在密切關注情況。我們很高興看到雙方仍在談判中。我們一直與各方直接聯系，敦促他們共同努力解決問題并盡快達成協議，并將繼續這樣做。

　　“自去年12月以來，聯邦調解與調解局一直與各方密切合作，幫助他們達成協議，并與他們保持談判，協助他們進行談判。”