時間:2022年06月20日
孟加拉國的港口和航運設(shè)施將于下周接受美國海岸警衛(wèi)隊的檢查,此前吉大港附近一個倉庫發(fā)生毀滅性火災(zāi)和爆炸,造成數(shù)百人傷亡{更新!吉大港倉庫爆炸估損1億美元!一千多個滿載集裝箱損毀,多家船公司和貨代業(yè)務(wù)或受影響!}。
美國海岸警衛(wèi)隊將檢查這些設(shè)施是否正確遵守國際船舶和港口設(shè)施安全(ISPS)規(guī)則,該規(guī)則側(cè)重于海事安全,包括船舶、港口和政府機構(gòu)的最低安全安排。
據(jù)港口官員稱,四名成員小組將于6月21日至22日訪問吉大港港口,并將檢查任何與港口運營相關(guān)的設(shè)施。
該團隊還可以訪問內(nèi)陸集裝箱堆場,檢查他們的安全和安保設(shè)置。因此,港務(wù)局于6月14日與倉庫負責人舉行了會議,并要求他們準備好所有必要的文件,以供團隊成員查詢。
孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(BICDA)秘書長Ruhul Amin Sikder表示,孟加拉國約35%的出口貨物銷往美國,因此該團隊的訪問對于孟加拉國作為出口國來說非常重要。“港務(wù)局已要求我們及時了解合規(guī)問題,”他指出。
BICDA主席Nurul Kaium Khan表示,這些倉庫有一些過失,如果可以糾正,美國海岸警衛(wèi)隊的訪問沒有什么可擔心的。“倉庫發(fā)生的火災(zāi)和爆炸非常嚴重,”他指出,并補充說必須采取適當?shù)拇胧┮员苊馕磥碓侔l(fā)生此類事件。
Khan認為,必須在處理危險貨物的倉庫中開發(fā)單獨和更安全的存儲系統(tǒng)。他說,危險品(DG)貨物只能運送到有足夠設(shè)施處理此類物品的倉庫。“如果需要,必須改變倉庫管理制度,”他強調(diào)說。
●5月13日,在吉大港碼頭,一個裝有鉛筆電池的集裝箱發(fā)生火災(zāi)。消防隊員成功地在火勢失控之前把火撲滅了。但是根據(jù)提交給海關(guān)的文件,集裝箱應(yīng)該是裝LED燈的。
●5月7日,在達卡的Kamalapur內(nèi)陸集裝箱堆場發(fā)生了類似的火災(zāi),經(jīng)查,托運人在那里放置了進口貨物,但是之前提交的申報文件是虛假文件。
與此同時,吉大港港務(wù)局在發(fā)生兩起此類事件后,已要求政府取消對通過虛假申報攜帶危險品貨物的進口商的許可證。
船公司不愿承運危險品貨物
與此同時,除了不愿承運出境危險品貨物外,船公司現(xiàn)在對承運裝滿化學(xué)品的箱子的興趣也降低了。
爆炸事件發(fā)生后,HMM表示將繼續(xù)停止運送危險品貨物進口,直到港口和海關(guān)當局確保裝載危險品的集裝箱僅在底盤上卸貨。
然而,孟加拉航運代理協(xié)會(BSAA)在致其成員的一封信中堅稱,他們應(yīng)在嚴格遵守規(guī)定的情況下繼續(xù)運送危險品貨物。
“特此通知大家,在6月4日BM Container Depot Limited發(fā)生嚴重災(zāi)難后,航運界對處理危險品貨物產(chǎn)生了嚴重的恐懼和焦慮,他們不愿參與有關(guān)貨物的進出口。” 該協(xié)會補充說:“鑒于上述情況,為克服目前的情況,要求所有會員航運代理在嚴格遵守現(xiàn)有規(guī)則和程序的情況下,繼續(xù)照常進出口危險品貨物。”
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